Bra sikt vid bilkörning är avgörande för att föraren ska kunna reagera snabbt och undvika olyckor. Ett par hyfsat fräscha, välfungerande torkarblad kan vara skillnaden mellan en klar vy och nedsatt sikt genom rutan, särskilt under dåliga körförhållanden med mörker, regn, snö eller dimma.
Torkarblad kan verka enkla vid en första anblick, men det är en välbalanserad kombination av design, material och funktion som avgör hur effektiva de är. Ett bra torkarblad bör både torka rent effektivt och arbeta tyst. Det bör också kunna prestera bra i olika väderförhållanden och hastigheter.
När regnvatten och modd inte längre kan vispas bort med ett par snabba tag över rutan så är det dags att byta ut torkarbladen. Men då kommer man oundvikligen till frågan: Är dyrast bäst? Eller räcker det med att köpa ett par billiga?
[PDF]
Testfakta har låtit det oberoende test- och forskningslaboratoriet Dekra Automobil testa torkarblad av typen ”flatblade” som passar en relativt ny VW Golf Mk7. Man har utvärderat torkarbladen utifrån en rad olika faktorer som användarvänlighet i monteringen, prestanda och tålighet.
Det första steget handlar dock ofta om att hitta rätt sort. Det är bilmodell och tillverkningsår som avgör vilka torkarblad du ska köpa. Genom att uppge bilens registreringsnummer på återförsäljarnas hemsidor eller i butik kan du hitta torkarblad som passar din bil. Tänk dock på att det oftast bara ligger ett blad i varje förpackning, och du behöver vanligtvis byta ut båda två.
Enkel montering av de flesta modeller
Att montera nya vindrutetorkare kan vara något som man drar sig för, och man gör det ofta för sällan för att minnas exakt hur man gjorde förra gången. Idag är torkarblad relativt enkla och intuitiva att byta ut, även om monteringsanvisningarna hos flera av modellerna i testet var bristfälliga. Bosch och SWF hade en tydlig beskrivning och monteringen kunde göras utan problem. I testet var det endast Hellas torkarblad som upplevdes som krångliga att fästa, och adaptern som satt på från början måste avlägsnas med våld.
Torkresultat varierar vid snabb körning
Torkprestandan vid låg körhastighet var godkänt för samtliga testade torkarblad, även om Valeo, Promeister, Continental och Hella inte presterade på topp. När laboratoriet testade funktionen vid snabb körning på motorväg blev det däremot större skillnad i avtorkningsprestanda. Det var bara Bosch och SWF som fortfarande presterade mycket väl, medan Biltema och Trico får vissa anmärkningar. Valeo, Promeister, Continental och Hella uppvisade betydligt sämre resultat vid höga hastigheter med icke-permanenta ränder och rester av vatten i synfältet. Ingen av torkarna resulterade dock i allvarlig siktbegränsning.
Liten påverkan av kyla och vägsalt
Ingen av de testade torkarbladen påverkades nämnvärt av stark kyla. I ett testmoment frystes gummilisten till -20 grader och släpptes ner på vindrutan, och alla testexemplar klarade det utan att påverkas negativt. Torkarbladen utsattes också för saltexponering för att simulera långvarig påverkan av vägsalt. Produkterna från Promeister, Biltema och Hella visade minimala tecken av korrosion i området för kanterna på den bärande plåtramen, men ingen påverkan noterades på själva plastlisten, och därmed resulterade det inte heller i någon siktförsämring.
Sammantaget fick torkarbladen från Bosch högst betyg med 9,5, tätt följt av SWF med 9,4. Testets med råge billigaste vindrutetorkare från Biltema presterade också väl och knep tredjeplatsen med 8,7. Valeo, testets dyraste torkarblad, uppvisade sämre torkprestanda vid höga hastigheter precis som Promeister, Continental och Hella, och de hamnar därför lägre i rankingen.
Yanick Fuhrmann är testledare på Dekra Automobil som genomförde testet och han är förvånad över resultatet.
– Bosch och SWF uppvisade goda resultat vad gäller både prestanda, instruktioner och montering. Men Hella och i viss mån även Continental var en stor besvikelse, och något jag inte riktigt hade väntat mig med tanke på att de är välkända märken i mellanprisklassen.
Det är stor skillnad i pris på produkterna, trots jämförbar funktionalitet, där till exempel Biltemas torkarblad kostar drygt 100 kr/st, medan Bosch ligger på ca 292 kr/st. Yanick Fuhrmann menar att kostnader för marknadsföring och förpackning sannolikt ligger bakom en del av prisskillnaderna.
– Bosch verkar till exempel ha väldigt många olika förpackningar anpassade för vilka biltillverkare och modeller de passar till. Den hanteringen är antagligen betydligt mycket mer kostsam jämfört med tillverkare som helt enkelt inkluderar alla adaptrar i förpackningen. De stora bolagen som Bosch och SWF står sannolikt också för mer kostsam utveckling och testning, som andra bolag sedan kan dra nytta av.
