Cykelhållare håller inte måttet

Cykelhållare håller inte måttet

Svårast för cykelhållarna var att klara av rörelser i sidled som till exempel en plötslig undanmanöver. Fotograf: Noel Read
Laboratoriet mätte hur lång tid det tog att sätta fast cyklarna på varje hållare i testet. Fotograf: Noel Read
Totalt testades åtta olika cykelhållare, både plattformshållare och hängande hållare. Fotograf: Noel Read
Laboratorietest

Bara en av cykelhållarna i Testfaktas test klarar en krock i 30km/h. Och en kurva i hög hastighet är tillräckligt för att tre av hållarna med cyklar på ska släppa taget om bilens dragkrok.

Laboratorietest
Kristina von Dolwitz
Kristina von Dolwitz Publicerad: 8 jul, 2019
Läs senare

Skadade cyklar, plåtskador på bilen eller i värsta fall cyklar som flyger över vägen. Det kan bli resultaten med flera av cykelhållarna i Testfaktas test.

När brittiska Millbrook Proving Ground krocktestar de åtta cykelhållarna som alla monteras på bilens dragkrok är det bara Thules stora plattformshållare som sitter kvar på laboratoriets dragkrok utan att någon av testets tre cyklar lossnat från sina fästen. Ändå var hastigheten inte mer än 30 km/h.

[PDF]

 

Men det krävs inte en krock för att bil, cyklar eller medtrafikanter kan riskera skador. Laboratoriet utsatte cykelhållarna för fyra olika körprov på provbana för att ta reda på hur väl cyklar och hållare sitter fast under bilkörning. Kullersten och kraftiga inbromsningar klarade alla bra men däremot var det flera av hållarna som hade svårt med kurvtagning i högre hastighet och väjning för plötsliga hinder.

– Det är tydligt att det är körproven där cykelhållarna utsätts för rejäla sidokrafter som är tuffast för dem. På två modeller behövde vi stoppa testningen innan alla delprov var genomförda för att inte riskera skada cyklar eller bil, säger Kieran Forinton, chefsingenjör på Millbrook.

På testets fyra plattformshållare står cyklarna däremot stadigt och de klarar alla körprov utan problem. Thules hängande modell får också godkänt även om cyklarna rörde sig mer än önskvärt under testkörningen.

Laboratoriet utvärderade också hur lätt och snabbt det går att sätta ihop och montera cykelhållarna. Över lag var de hängande cykelhållarna betydligt enklare att hantera.  

– De är enkla i sin konstruktion och det krävs inte särskilt mycket arbete att sätta fast dem till skillnad från plattformshållarna. Att klämma fast exempelvis Biltemas stora hållare på dragkroken visade sig kräva en del råstyrka eller kroppsvikt, säger testingenjören Sam Eccles.

Viktigast med en cykelhållare är ändå att cyklarna sitter fast ordentligt. Ingen vill ju ha cyklar skrapade eller bilen repad. Laboratoriet utvärderade därför också hur lätt det är att fixera testets tre cyklar så att de sitter ordentligt. Normalt är hållarna utrustade med remmar, clips eller stroppar för detta. Den enda hållare som saknar fästen är den hängande hållaren från Jula. Här blev personalen tvungen att använda ett extra spännband istället.

Kieran Forinton hoppas att provresultaten kan till leda till att folk tänker på att köra extra försiktigt när det har en cykelhållare där bak. Det är i alla fall något han själv gör.

– Redan samma kväll, efter krockprovningarna, tog jag med en cykel bakpå bilen. Testresultaten gjorde mig extra medveten om hur jag körde, i synnerhet i kurvorna.

Fakta om testet

Det brittiska laboratoriet Millbrook Proving Ground har på uppdrag av Testfakta testat åtta cykelhållare för montering på bilens dragkrok. Cykelhållarna har varit av två typer: fyra cykelhållare där cyklarna monteras hängande och fyra där cyklarna vilar på en plattform. Till provningen användes tre typer av cyklar: en mountainbike, en klassisk damcykel och en barncykel. För att utvärdera cyklarna rättvist så har alla testats vid samma hastighet och förhållanden utan hänsyn till enskilda tillverkares rekommendationer.

Följande parametrar har utvärderats:

Körsäkerhet (40% av totalbetyget)

Cykelhållaren monterades enligt tillverkarnas anvisningar och därefter fästes testets tre cyklar på hållaren. Extra blyvikter användes för att nå en totalvikt på 45 kg (15 kg per cykel). Därefter genomfördes fyra olika körprov för att ta reda hur väl både hållare och cyklar sitter fast.

  1. Nödbromsning från 112 km/h för att simulera kraftig inbromsning på motorväg.
  2. Körning på kullersten (1,4 km) i 45 km/h.
  3. Körning i 100 km/h på bana för att simulera landsvägskörning i hög hastighet.
  4. Undanmanöver under körning, enligt ISO 3888 (Älgtestet) på bana med hinder. Begynnelsehastighet var 48km/h och därefter hölls högsta möjliga hastighet under hela provningen.

Laboratoriet använde kamera och pennmarkeringar för att ta reda på om cykelhållare eller cyklar rört på sig under provningarna.

Krocksäkerhet (40% av totalbetyget)

Cykelhållaren monterades på en krocksläde med dragkrok enligt tillverkarnas anvisningar. Därefter fästes testets tre cyklar på hållaren enligt tillverkarens instruktioner.

Cykelhållaren provades sedan med krafter som motsvarar en krock i 30 km/h och med en inbromsningskraft på 10 g. Med hjälp av pennmarkeringar och inspelning från höghastighetskamera bedömde laboratoriet sedan om och hur mycket cykelhållare och cyklar rört sig vid krocken.

Montering och användning (20%)

Laboratoriet mätte tiden det tog att montera ihop cykelhållaren. De mätte också hur lång tid det tog att sätta fast cykelhållaren på bilen.  Detta test upprepades två extra gånger för att ta reda på hur enkelt och intuitivt det är att sätta fast cykelhållaren. Laboratoriet mätte och bedömde också hur lång tid och hur lätt det var att sätta fast testets tre olika cyklar.

TABELL MED RESULTAT FRÅN TESTET

facebook Comments

Fler nyheter

Laboratorietest

Mest energi från billigt batteri

Har du laddat semesterprylarna med rätt batteri? Testfakta har jämfört vilka märken som ger längst liv till digitalkameran eller barnens spelkonsol.

Så slipper du papperskaoset

Räkningar, reklam, papper från förskolan och teckningar. Har högarna börjat ta över ditt hem? Två dagars pappersrens på semestern kan ge sinnesro resten av året.
Laboratorietest

Ingen brikett är bra på allt

Vissa briketter går snabbt att tända men håller inte lika länge. Med andra är det tvärtom. Testfaktas test visar också att briketterna innehåller tungmetaller.

Så renoverar du miljövänligt

Ska du tillbringa semestern bland färgburkar och byggdamm? Börja redan nu med att hitta de minst giftiga och mest miljövänliga alternativen.

MIO Tolaga Bay Ram Plus

MIO Tolaga Bay Ram Plus har klarat samtliga testmoment och uppfyller därigenom kraven för Testfaktas kvalitetsmärkning Verified Quality & Performance. Kraven för kvalitetsmärkningen är högt ställda. Sängarna genomgår en rad olika laboratorietester och får inte underprestera i något enskilt testmoment. Kvalitetsstämpeln Verified Quality & Performance säkerställer därigenom att sängen håller en hög nivå både avseende komfort och kvalitet.

MIO Tolaga Bay Duoflex

MIO Tolaga Bay Duoflex har klarat samtliga testmoment och uppfyller därigenom kraven för Testfaktas kvalitetsmärkning Verified Quality & Performance. Kraven för kvalitetsmärkningen är högt ställda. Sängarna genomgår en rad olika laboratorietester och får inte underprestera i något enskilt testmoment. Kvalitetsstämpeln Verified Quality & Performance säkerställer därigenom att sängen håller en hög nivå både avseende komfort och kvalitet.
Laboratorietest

Många gifter i snuset

Att snusa är ingen hälsokur. Under läppen stoppar snusaren en rad farliga ämnen utöver det starkt beroendeframkallande nikotinet. Hur mycket tungmetaller, nitrosaminer och rester av bekämpningsmedel man får i sig beror på vilken prilla man väljer.

Se över försäkringsskyddet till sommarlovet

När sommarlovet kommer står många barn utan försäkringsskydd om olyckan är framme. Testfakta tipsar om hur du väljer en barnförsäkring som gäller året runt.

Om Testfakta

Sedan 2001 har Testfakta underlättat köpbeslut och påverkat tillverkare genom oberoende tester, guider och journalistik.

Läs mer om Testfakta.