Ovisst om svenska VW-ägares ersättning

Ovisst om svenska VW-ägares ersättning

I slutet av juni blev det klart att amerikanska VW-ägare får skadestånd för bilföretagets fusk med utsläppsdata. Men det är inte samma sak som att drabbade svenska bilägare också kommer att få någon kompensation.

Kristina von Dolwitz
Kristina von Dolwitz Publicerad: 22 Jul, 2016
Läs senare

Upp till 80 000 kronor i ersättning plus rätt till korrigering eller återköp av bilen blev uppgörelsen mellan Volkswagen och fuskdrabbade amerikanska bilägare i 44 delstater. Hur det blir för drabbade bilägare i Sverige är dock fortfarande oklart.

Alltsedan Volkswagens fusk med motorernas utsläppsdata slog ned som en bomb har mängder med drabbade bilägare anmält biltillverkaren till Konsumentverket. Hos Konsumentombudsmannen, KO, som har möjlighet att driva en process mot Volkswagen svarar man precis som i höstas att de avvaktar men följer utvecklingen noga både här hemma och i andra europeiska länder.

– Vi måste göra en bedömning om och hur vi kan gå vidare rättsligt i detta fall. Vi får in mängder av anmälningar till myndigheten, men det betyder inte att vi per automatik agerar, säger Gunnar Wikström hos KO.

Men bilägare måste inte vänta på att myndigheterna bestämmer sig för hur de ska göra. 

– Det står var och en fritt att stämma Volkswagen och kräva ersättning, förutsatt att man kan visa på att man lidit ekonomisk skada. Därmed inte sagt att man kommer nå samma resultat som i USA, säger Roberth Nordh, docent i processrätt och expert på grupptalan.

Sedan 2003 finns möjligheten för en grupp som drabbats på samma sätt att väcka talan tillsammans. Men riktigt som i USA, där man har en annan tradition av att lösa konsumenttvister via domstol, fungerar det inte, menar Roberth Nord:

– I Sverige litar vi mer på att vår svenska lagstiftning och myndigheterna ska skydda oss. Men när det väl händer något, då är det inte lika lätt att få upprättelse i efterhand.

Det största hindret är den ekonomiska risk som är förenat med att processa i Sverige.  Det gäller både myndigheter, organisationer och privatpersoner. Om du förlorar måste du betala både dina egna och motpartens kostnader. Det gör att skadorna man processar om måste vara stora – för att det ska vara värt risken.

Att anmäla sitt intresse till en grupptalan som någon annan ansvarar för är däremot riskfritt. Förutom en eventuell anmälningsavgift, har man inget ekonomiskt ansvar och man kan ångra sig och hoppa av när som helst innan rättegången startar.  Tryggt att veta är också att domstolen måste bedöma om grupptalans företrädare och ombud är bra på att ta tillvara gruppmedlemmarnas intressen.  

Däremot är det viktigt att i tid göra ett aktivt val om man vill vara med. Efter att rättegången kommit igång är det ofta för sent att försöka få del av ett eventuellt skadestånd.

FAKTA OM VW-SKANDALEN OCH GRUPPTALAN

230 000 bilägare drabbade i Sverige

  • Fusket handlar om att en viss typ av dieselmotor som finns hos bilar av märkena Volkswagen, Audi, Skoda och Seat är manipulerad så att den visar bättre utsläppsvärden vid test än den har i verkligheten. Totalt är 230 000 svenska bilägare berörda.
  • Volkswagen har börjat kalla in bilar för korrigering. Volkswagen hävdar att bilägare i Sverige ska hållas skadelösa och att andrahandsvärdet på bilarna inte kommer att påverkas.

Källa: vwdieselinfo.se

Grupptalan – ett sätt för konsumenter att hävda sin rätt

  • Lagen om grupprättegång instiftades 2003.
  • Grupptalan kan väckas av privatperson, företag, ideell förening eller myndighet.
  • De som omfattas av grupptalan måste vara drabbade på ett likartat sätt så att deras anspråk inte skiljer sig åt för mycket.
  • För att omfattas av en grupptalan måste man anmäla sig aktivt. Man kan ångra sig fram till att rättegången startar. Det är bara en skriftlig anmälan till domstolen inför rättegång som är bindande.
  • Det är den som driver grupptalan som är ekonomiskt ansvarig för processen. I en förening delar medlemmarna på den ekonomiska risken.
  • Grupptalan väcker ofta medial uppmärksamhet. Några kända fall av grupptalan har väckts mot försäkringsbolagen Skandia Liv och Salus Ansvar, Sveriges Lantbruksuniversitet, elbolaget Kraftkommission och kapitalförvaltaren Acta.

 

Källa: Roberth Nordh och notisum.se

facebook Comments

Fler nyheter

Bedragare kapar mobilen och tar sms-lån

Två personer i Stockholm sitter häktade för att ha tagit sms-lån i andra personers namn. Polisen räknar med att upp till 50 personer kan ha drabbats av bedrägerierna.

Färre barn dödas i Sverige

Antalet barn under elva år som dödas i Sverige har minskat de senaste 20 åren. Det är också färre barn som vårdas på sjukhus efter misstänkt misshandel.

Lurade till sig fyra miljoner från Swedbank

Med hjälp av falska legitimationshandlingar lyckades en bedragare få ut säkerhetsdosor från Swedbank och föra över fyra miljoner kronor från två av bankens företagskunder till ett annat konto.

Svensken shoppar mer än någonsin

Nu drar årets julhandel igång på allvar. I år spås svensken handla för i genomsnitt 7000 kronor. Vi köper allt fler prylar fast vi knappt har plats för dem längre. Förutom handeln är lagerbolagen en stor vinnare på de nya konsumtionstrenderna.

Kraftigt sänkta bensinpriser

Ledande bensinbolag sänkte i dag riktpriset på 95-oktanig blyfri bensin till 13:93 kronor per liter – en sänkning med 25 öre.

Hostmedicin inte bättre än vatten

Varje år säljs det hostmedicin för över fyrahundra miljoner kronor i Sverige. Men att medicinen skulle fungera finns det inga vetenskapliga stöd för. Det menar både de svenska och och norska läkemedelsverken.

Drastisk minskning av vårdplatser för äldre

En fjärdedel av vårdplatserna på svenska äldreboende har försvunnit det senaste decenniet. Samtidigt har antalet äldre personer, över 65 år, blivit 16 procent fler.

Många larm om farlig matbakterie

Bara i förra veckan kom två larm om listeria i korv. Tidigare i år har det varnats för bakterien i köttbullar, bacon och lax. Samtidigt ökar antalet anmälda sjukdomsfall av listeriainfektion.

S vill ha miljötrappa för nya bilar

40 000 kronor i miljöbonus för de snålaste bilarna och straffskatt på 15 000 kronor för de törstigaste åken. Nu har detaljerna kommit i Socialdemokraternas förslag för att stimulera köp av miljöbilar.

Benlös nekas permobil

När en äldre diabetessjuk man i Buskhyttan i Södermanland, som tvingats amputera båda sina ben, ansökte om att få en permobil för att ta sig fram fick han avslag av landstinget.

Om Testfakta

Sedan 2001 har Testfakta underlättat köpbeslut och påverkat tillverkare genom oberoende tester, guider och journalistik.

Läs mer om Testfakta.

TEMA CYKLA

Allt inför cykelsäsongen

Tester av elcyklar, cykelhjälmar, och andra cykelrelaterade produkter. Här hittar du även tips och guider.

TEMA SOVA

Allt för din nattsömn

Tester av sängar, bäddmadrasser och kuddar samt guider och artiklar om sömnrelaterade produkter.