Testfakta har skickat filmer och bilder från testet till Biltema, Calix och Mont Blanc vars boxar inte klarar krocken i 30 kilometer i timmen.

Biltema

På Biltema framhåller man att de takboxar som Biltema säljer är testade enligt och uppfyller DIN 75302, vilket är samma standard som RISE testat enligt.
– Det innebär dels att takboxen är säker för montering på personbilar, dels att det finns möjligheter att säkra lasten invändigt i takboxen. Det är alltid förarens ansvar att se till att last är säkrad, oavsett om detta är last inne i ett fordon eller last utanpå ett fordon. Det Biltema kan se från de bilder som finns från det test som är genomfört är att skidorna är otillräckligt säkrade avseende rörelser i horisontell riktning, vilket också är orsaken till utfallet i testet. Vid köp av takbox från Biltema medföljer en manual som ska följas vid användning av takboxen, i denna manual beskrivs bland annat att föraren är ansvarig för att all last är säkrad på ett korrekt sätt, det står även i manualen att man kan komplettera med fler spännband för att säkerställa att all last sitter fast. Efter vad vi kan se på bilderna från testet sitter inte skidorna på något sätt fast i spännbanden, vilket i sin tur innebär att manualen för produkten inte har följts.  Vi kan tillhandahålla två nya takboxar så testet kan utföras igen men då med lasten korrekt säkrad, säger Johan Gerdevåg, Marknadschef på Biltema. 

Calix

Calix svarar att lastens utformning, till exempel vassa kanter, och dess fastsättning har avgörande inverkan på testresultatet.
–  I detta test misstänker vi att remmarna skurits av mot en vass kant i testlasten, vilket resulterat i att lasten frigjorts och gått igenom boxens nos. Vi har genomfört ett flertal tester på den egna krockbana och ett på externt testinstitut. I samtliga dessa fall har godkända resultat enligt City-Crash normen uppnåtts, säger Patric Rangedal, Sales & Marketing Manager på Autoform.

Mont Blanc

Vad vi kan se har testet inte utförts enligt rekommenderad standard och därför har vi inte kommentar på resultat som har erhållits, säger Emira Zelenjakovic, Marketing Coordinator på Mont Blanc Group.

Testfaktas har tillsammans med Norges Automobil-Forbund, NAF, genomfört ett jämförande test av åtta olika takboxar från kända varumärken. Sex av boxarna är i plast och två i glasfiber. För två av boxarna är den maximal lastvikten 50 kg, för övriga sex 75 kg. 

Testet utfördes av RISE Research Institutes of Sweden och bestod av två delar; krockprov och hanterbarhet. 

Produkterna som ingår i testet:

• Biltema takbox 400 l 

• Calix H22

• Hamron 390 l (Jula)

• Mont Blanc Altitude 450 

• Packline NX Premium

• Packline NX Twin XL 

• Skiguard 860 Touring 

• Thule Motion XT XL

Krockprov

Takboxarna monterades på godkända takräcken enligt anvisningarna. Alla boxar packades med fyra par skidor och två väskor med sandsäckar upp till den specificerade maximala lastvikten. Fanns instruktion om hur boxen skulle packas följdes dessa. Övriga boxar packades med skidorna liggandes med topparna framåt. Väskorna spändes fast ovanpå skidorna med medföljande spännband. Takboxarna krockprovades sedan enligt standarden DIN 75302:2019-06 med en krockpuls på 12g vid 30 km/h samt 40 km/h. Två boxar av var modell användes till krocktestet, en per krock. Krocken vid 40 km/h är ett tuffare test än de branschstandarder som finns för takboxar. Krockpulsen 12 g ligger i överkant enligt standard. Krockpulsen är den kraft som de testade takboxarna utsätts för vid krocktillfället uttryckt i g-krafter.

Hanterbarhet

Fyra testpersoner av olika längd, det vill säga med olika fysiska förutsättningar och räckvidd, bedömde takboxarnas hanterbarhet. Provningen utfördes på en bil med förmonterat takräcke. Förutom boxen 860 Touring från Skiguard som har genomgående räckeshål där takräcket därför förmonterades på boxen. I bedömningen ingick bland annat hur lätta boxarna var att; lyfta på och av, montera på takräcket, packa, öppna, stänga och låsa. Totalt tittade man på tio olika kriterier.